Пневматическая подвеска Реальная ADS или Ложная ADS?

В последние годы в области автомобильных амортизаторов появились концепции ложной и реальной ADS, что вызвало широкие обсуждения среди потребителей и в отрасли. Так, что же такое ложные и настоящие автомобильные амортизаторы?

Поддельные электрические амортизаторы обычно относятся к резистивным амортизаторам, чей принцип работы заключается в основном в достижении эффекта амортизации за счет изменения величины тока. Этот тип амортизаторов главным образом полагается на сопротивление для поглощения и рассеивания энергии вибрации внутри, тем самым уменьшая воздействие вибрации на автомобиль. Из-за своих рабочих характеристик поддельные электрические амортизаторы обычно подходят для низкочастотных вибрационных сред. Структурно они состоят в основном из резисторов и некоторых механических компонентов, с относительно низкой стоимостью. Однако их амортизационный эффект сравнительно ограничен, и они плохо справляются с обработкой сложных дорожных условий и высокочастотных вибраций.

В противоположность этому, реальные электрические амортизаторы, также известные как электромагнитные индукционные амортизаторы, работают на основе принципа электромагнитной индукции. Внутри они содержат катушку и магнитное сердечник. Когда автомобиль колеблется, ток в катушке изменяется, создавая силу, направленную против движения колебаний, чтобы достичь эффекта амортизации. Реальные электрические амортизаторы хорошо проявляют себя в условиях высокочастотных колебаний, обладая более высокой эффективностью амортизации и стабильностью. Например, при движении на высокой скорости или проезде по постоянно неровным дорогам, электрические амортизаторы могут фильтровать колебания быстрее и эффективнее, обеспечивая водителям и пассажирам более плавный и комфортный опыт. Их конструкция также относительно сложна и имеет более высокое техническое содержание.

С точки зрения рыночных применений, некоторые низкобюджетные модели автомобилей или транспортные средства с низкими требованиями к характеристикам амортизации могут использовать поддельные электроамортизаторы для контроля затрат. Модели автомобилей среднего и высокого класса, особенно те, которые сосредотачиваются на характеристиках управляемости и комфорте вождения, часто комплектуются настоящими электроамортизаторами для повышения общей производительности и качества автомобиля. Например, роскошные внедорожники, такие как Volvo XC90 и Audi Q7, используют электромагнитную технологию амортизации, которая обнаруживает дорожные условия и состояние движения в реальном времени через интеллектуальные системы управления и множество датчиков, обеспечивая водителям и пассажирам плавный и комфортный опыт.