Õhujõuspension tõeline ADS või väär ADS?

Viimastel aastatel on autotehnika veeretite valdkonnas ilmunud mõisted väär ADS ja tõeline ADS, mis on põhjustanud laiaulatuslikud arutelud tarbijate ja tööstuse vahel. Nii et, mis täpselt on väär ja tõeline auto veeretis?

Valed elektroonilised veeretasemed viitavad tavaliselt vastuse tasemetele, mille tööpõhimõte põhineb peamiselt voolu suuruse muutmise abil saavutatavas veeretamise efektil. See tüüp veeretasemeid sõltub peamiselt vastustest, mis võtavad vastu ja jagavad sisemiselt vibratsioonienergiat, vähendades nii vibratsioonide mõju sõidukile. Töötamise omaduste tõttu on valed elektroonilised veeretasemed tavaliselt sobivad madalfrekventssete vibratsioonide keskkondades. Konstruktsioonis koosneb see peamiselt vastustest ja mõnest mehaanilisest komponendist, millega kaasneb suhteliselt madal hind. Siiski on nende veeretamise efekt piiratud ning neil on halb perfoormance keerulistes teeolukordades ja kõrgefrekventssete vibratsioonidega toimetulekul.

Vastupidi, tegelikud elektrilised amortisaatorid, mida teada ka elektromagnetse induktsiooni amortisaatoriteks, töötavad elektromagnetse induktsiooni põhimõttel. Neis on siseselt spool ja magnetne tuum. Kui sõiduk vibriseb, muutub spooli voolus, mis loob jõu, mis liigub vastupidises suunas võrreldes vibratsiooniga, et saavutada amortimeerimine. Tegelikud elektrilised amortisaatorid tervitavad hästi kõrge sagedusega vibratsioonikeskkonnas, neil on kõrgem amortimeerimise efektiivsus ja stabiilsus. Näiteks kiirkäigu ajal või pidevate kuldkividest läbi minnes võivad tegelikud elektrilised amortisaatorid filtrida vibratsioone kiiremini ja tõhusamalt, pakudes juhtidele ja reisijatele soojemat ja mugavamat kogemust. Nende struktuur on ka omakorda keerulisem ning neil on kõrgem tehniline sisu.

Turu rakenduste vaatenurgast võivad mõned odavamad auto mudelid või sõidukid, kus nõuded ammustatuse jaotise suhtes ei ole nii kõrged, kasutada伪elektrilisi ammustajaid maksumustega kontrollimiseks. Kesk- kuni kõrgehinnalised automudelid, eriti need, mis keskenduvad juhtimisomandile ja sõidukomfortile, on sageli varustatud tegelikuga elektriliste ammustajatega, et parandada sõiduki üldist jõudlust ja kvaliteeti. Näiteks luxussUV-d nagu Volvo XC90 ja Audi Q7 kasutavad kõiki elektromagnetset ammustustehteoloogiat, mis tuvastab teeolusid ja sõitujääri reaalajas intelligentsüsteemide ja mitmete sensorite abil, pakkudes juhtidele ja passiirtele liigutusteta ja mugava kogemuse.