Légcsavar Real ADS vagy Hamis ADS?

Az elmúlt években az autóipari csavarok területén felmerült a hamis ADS és a valós ADS fogalma, amely széles körű vitát váltott ki a fogyasztók és a ipar között. Nos, mi pontosan a hamis és a valós autócsavarok?

A hamis elektromos rúgszivattyalok általában olyan ellenállásos rúgszivattyalokra utalnak, melyek működési elve főként az áramintenzitás változtatásával éri el a rúgás-dampoló hatást. Ez a típusú rúgszivattyalo főképpen az ellenállás segítségével takarítja el és szórja a rezgési energiát belsőleg, így csökkenti a rezgések hatását a járműre. Munkovállalata miatt a hamis elektromos rúgszivattyalok általában alkalmasak alacsony gyakoriságú rezgések környezetében. Strukturálisan főként ellenállásból és néhány mechanikai komponensből állnak, viszonylag alacsony költséggel. Azonban a rúgás-dampoló hatása viszonylag korlátozott, és rosszul teljesíti a bonyolult útkörülmények és a magas gyakoriságú rezgések kezelését.

Ellentétben a valódi elektrikus amortizserekkel, amelyek más néven elektromos indukciós amortizserek, működnek az elektromos indukció elvén. Belülről gyűrű és egy magnesív magot tartalmaznak. Amikor a jármű rezg, a gyűrűben lévő áramerősség megváltozik, és olyan erőt termel, amely ellentétes a rezgés irányával, így amortizálást ér el. A valódi elektrikus amortizserek jól teljesítenek a magas gyakoriságú rezgések környezetében, nagyobb amortizálási hatékonysággal és stabilitással. Például, amikor magas sebességen haladunk, vagy folyamatosan csonkadt úton haladunk, a valódi elektrikus amortizserek gyorsabban és hatékonyabban szűrnék ki a rezgéseket, így szövődéstelen és kényelmesebb élményt biztosítanak a sofőrnek és az utasoknak. A szerkezetük viszont relatíve összetettebb, és technikailag fejlettebb.

A piaci alkalmazások szempontjából néhány alacsony költségű autómodell vagy olyan járművek, amelyek alacsonyabb követelményeket tűznak fel a rácsökkentési teljesítményre, hamis elektronikus rácsökkentőket használnak a költségek ellenőrzésére. A közepes és felső árú autómodelleken, különösen azokon, amelyek hangsúlyt fektetnek a vezetési teljesítményre és a jármű kényelmére, gyakran valós elektronikus rácsökkentőkkel rendelkeznek, amelyek növelik a jármű összesszintű teljesítményét és minőségét. Például a luxusos SUV-k, mint a Volvo XC90 és az Audi Q7 mindkettő elektromosan vezérelt rácsökkentési technológiát használnak, amely intelligens irányítási rendszerek és több érzékelő segítségével valós idejűben észleli az útkörülményeket és a jármű státuszát, így szórakoztatásra és kényelmet biztosít a sofőröknek és utasoknak.