Sospensione aerea ADS reale o ADS falso?

Negli ultimi anni, i concetti di ADS falso e ADS reale sono emersi nel campo degli ammortizzatori automobilistici, suscitando ampi dibattiti tra i consumatori e l'industria.

Gli ammortizzatori elettrici falsi di solito si riferiscono ad ammortizzatori resistivi, il cui principio di funzionamento consiste principalmente nell'ottenere l'effetto di ammorbidimento cambiando l'intensità della corrente. Questo tipo di ammortizzatore si basa principalmente sulla resistenza per assorbire e disperdere l'energia vibratoria internamente, riducendo così l'impatto delle vibrazioni sull'auto. A causa delle sue caratteristiche operative, gli ammortizzatori elettrici falsi sono generalmente adatti a ambienti con vibrazioni a bassa frequenza. Strutturalmente, sono costituiti principalmente da resistori e alcuni componenti meccanici, con un costo relativamente basso. Tuttavia, il loro effetto di ammorbidimento è relativamente limitato e prestano male nel gestire condizioni stradali complesse e vibrazioni ad alta frequenza.

In contrasto, gli ammortizzatori elettrici reali, noti anche come ammortizzatori a induzione elettromagnetica, funzionano utilizzando il principio di induzione elettromagnetica. Contengono una bobina e un nucleo magnetico all'interno. Quando il veicolo vibra, la corrente nella bobina cambia, generando una forza opposta alla direzione della vibrazione per raggiungere l'ammortizzamento. Gli ammortizzatori elettrici reali si comportano bene in ambienti con vibrazioni ad alta frequenza, con un'efficienza di ammortizzamento e stabilità superiori. Ad esempio, quando si guida a alta velocità o si attraversano strade continue accidentate, gli ammortizzatori elettrici reali possono filtrare le vibrazioni più rapidamente ed efficacemente, offrendo ai conducenti e passeggeri un'esperienza più morbida e confortevole. La loro struttura è anche relativamente complessa e ha un contenuto tecnico più elevato.

Dal punto di vista delle applicazioni di mercato, alcuni modelli di auto low cost o veicoli con bassi requisiti per le prestazioni di assorbimento degli urti potrebbero utilizzare ammortizzatori elettrici falsi per controllare i costi. I modelli di auto medio-alta gamma, in particolare quelli che si concentrano sulle prestazioni di guida e il comfort di guida, sono spesso equipaggiati con veri ammortizzatori elettrici per migliorare le prestazioni complessive e la qualità del veicolo. Ad esempio, SUV di lusso come Volvo XC90 e Audi Q7 utilizzano tutti tecnologia di ammortizzamento elettromagnetica, che rileva le condizioni stradali e lo stato di guida in tempo reale attraverso sistemi di controllo intelligenti e numerosi sensori, offrendo ai conducenti e passeggeri un'esperienza morbida e confortevole.