エアサスペンション 本物のADSか偽物のADSか？

近年、自動車ショックアブソーバーの分野で偽ADSと本ADSの概念が登場し、消費者や業界で広範な議論を引き起こしています。では、車のショックアブソーバーにおける偽物と本物とは具体的に何でしょうか？

偽の電気ショックアブソーバーは通常、抵抗式ショックアブソーバーを指します。その動作原理は主に、電流の大きさを変えることでショックアブソーブ効果を達成することです。このタイプのショックアブソーバーは主に抵抗によって振動エネルギーを吸収し、内部で分散させることで、車両への振動の影響を減らします。動作特性上、偽の電気ショックアブソーバーは一般的に低周波振動環境に適しています。構造的には主に抵抗といくつかの機械部品で構成されており、コストが比較的低いです。しかし、そのショックアブソーブ効果は比較的限られており、複雑な路面状況や高周波振動に対処する際にはパフォーマンスが劣ります。

対照的に、実際の電気式ショックアブソーバー、いわゆる電磁誘導式ショックアブソーバーは、電磁誘導の原理を使用して動作します。その内部にはコイルと磁石のコアが含まれています。車両が振動すると、コイル内の電流が変化し、振動方向とは逆の力を生成して衝撃を吸収します。実際の電気式ショックアブソーバーは、高周波振動環境で優れた性能を発揮し、より高い衝撃吸収効率と安定性を持っています。例えば、高速走行中や連続した凹凸のある路面を通過する際、実際の電気式ショックアブソーバーは振動をより迅速かつ効果的にフィルタリングし、運転者と乗客によりスムーズで快適な体験を提供します。また、その構造も比較的複雑で、技術的な含量も高いです。

市場応用の観点から、一部の低コスト車種やサスペンション性能に対する要求が低い車両は、コストを抑えるために偽の電動ショックアブソーバーを使用することがあります。一方で、ハンドリング性能や走行快適性に重点を置いた中高級車種は、車両の全体的な性能と品質を向上させるために本物の電動ショックアブソーバーを装備していることが多くあります。例えば、ボルボ XC90 やアウディ Q7 などの高級SUVでは、電磁式ショックアブソーブ技術が採用されており、複数のセンサーとインテリジェント制御システムを通じてリアルタイムで路面状況や走行状態を検出し、ドライバーと乗員に滑らかで快適な体験を提供します。