Luftfederung echtes ADS oder Fake ADS?

In den letzten Jahren sind die Begriffe Fake ADS und echtes ADS im Bereich der Automobil-Federungen aufgetaucht, was lebhafte Diskussionen unter Verbrauchern und in der Branche ausgelöst hat. Was genau sind also fake und echte Autoschocks?

Falsche elektrische Stoßdämpfer beziehen sich in der Regel auf Widerstands-Stoßdämpfer, deren Arbeitsprinzip hauptsächlich darin besteht, den Stoßeinwirkungseffekt durch Änderung der Stromstärke zu erreichen. Diese Art von Stoßdämpfer stützt sich hauptsächlich auf Widerstände, um Schwingungsenergie intern aufzunehmen und zu verstreuen, wodurch die Auswirkungen von Schwingungen auf das Fahrzeug reduziert werden. Aufgrund ihrer Arbeitscharakteristiken sind falsche elektrische Stoßdämpfer im Allgemeinen für Niederfrequenz-Schwingungsumgebungen geeignet. Strukturell bestehen sie hauptsächlich aus Widerständen und einigen mechanischen Komponenten und weisen relativ niedrige Kosten auf. Doch ihr Stoßeinwirkungseffekt ist relativ begrenzt, und sie zeigen eine schlechtere Leistung bei der Bewältigung komplexer Fahrbahnsituationen und hoher Frequenzen von Schwingungen.

Im Gegensatz dazu arbeiten echte elektrische Stoßdämpfer, auch bekannt als elektromagnetische Induktionsstoßdämpfer, nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion. Sie enthalten eine Spule und einen magnetischen Kern im Inneren. Wenn das Fahrzeug vibriert, ändert sich der Strom in der Spule, was eine Kraft in entgegengesetzter Richtung zur Vibration erzeugt, um Dämpfung zu erreichen. Echte elektrische Stoßdämpfer zeigen in Hochfrequenzvibrationsumgebungen eine bessere Leistung, mit höherer Dämpfungseffizienz und Stabilität. Zum Beispiel können sie bei hohen Geschwindigkeiten oder beim Fahren über ständig unebene Straßen Vibrationen schneller und effektiver filtern, was Fahrern und Fahrgästen ein glatteres und bequemeres Erlebnis bietet. Ihre Struktur ist außerdem relativ komplex und verfügt über höhere technische Anforderungen.

Aus der Perspektive der Marktanwendungen verwenden einige günstige Fahrzeugmodelle oder Autos mit niedrigen Anforderungen an die Federungsaufnahme möglicherweise gefälschte elektrische Stoßdämpfer, um Kosten zu sparen. Mittlere bis hochpreisige Fahrzeugmodelle, insbesondere solche, die sich auf das Fahrverhalten und die Fahrkomfort konzentrieren, sind oft mit echten elektrischen Stoßdämpfern ausgestattet, um die Gesamtleistung und -qualität des Fahrzeugs zu verbessern. Zum Beispiel nutzen Luxus-SUVs wie der Volvo XC90 und Audi Q7 alle elektromagnetische Dämpfungs-Technologie, die durch intelligente Steuersysteme und mehrere Sensoren Straßenbedingungen und Fahrzustände in Echtzeit erkennt und Fahrern sowie Fahrgästen ein gleichmäßiges und komfortables Erlebnis bietet.