공기 서스펜션 진짜 ADS인가요, 가짜 ADS인가요?

최근 몇 년간 자동차 쇼크업소버 분야에서 가짜 ADS와 진짜 ADS라는 개념이 등장하면서 소비자들과 업계에서 널리 논의되고 있습니다. 그렇다면 과연 차량용 쇼크업소버의 가짜와 진짜는 무엇일까요?

가짜 전기 서스펜션은 일반적으로 저항식 서스펜션을 가리키며, 그 작동 원리는 주로 전류 크기를 조정하여 충격 흡수 효과를 달성하는 것이다. 이 종류의 서스펜션은 주로 저항을 통해 진동 에너지를 내부에서 흡수하고 분산시켜 차량에 미치는 진동의 영향을 줄인다. 그 작동 특성 때문에 가짜 전기 서스펜션은 일반적으로 저주파 진동 환경에 적합하다. 구조적으로 주로 저항기와 일부 기계적 구성요소로 이루어져 있으며 비용이 비교적 낮다. 그러나 그 서스펜션 효과는 상대적으로 제한적이며 복잡한 도로 상황과 고주파 진동을 처리할 때 성능이 떨어진다.

대조적으로, 진짜 전기 쇼크 액터uator(전자식 감속기)는 전자 자기 유도의 원리로 작동하며, 주로 코일과 자석 코어를 내장하고 있습니다. 차량이 진동할 때 코일 내부의 전류가 변화하여 진동 방향과 반대되는 힘을 생성해 충격을 완화합니다. 전자식 감속기는 고주파 진동 환경에서 뛰어난 성능을 발휘하며, 더 높은 충격 흡수 효율과 안정성을 제공합니다. 예를 들어, 고속 주행 중이나 연속된 요철길을 지날 때 전자식 감속기는 진동을 더욱 신속하고 효과적으로 필터링하여 운전자와 승객에게 보다 부드럽고 편안한 경험을 제공합니다. 또한 그 구조는 비교적 복잡하며 기술적인 수준도 높습니다.

시장 응용 측면에서, 일부 저비용 차량 모델이나 서스펜션 성능에 대한 요구가 낮은 차량은 비용을 절감하기 위해 가짜 전자식 감속기를 사용할 수 있습니다. 중고급 차량 모델, 특히 조작 성능과 주행 편안함에 초점을 맞춘 차량은 종종 차량의 전체 성능과 품질을 높이기 위해 진짜 전자식 감속기를 장착합니다. 예를 들어, 볼보 XC90 및 아우디 Q7과 같은 고급 SUV는 모두 전자제어 서스펜션 기술을 사용하며, 이는 지능형 제어 시스템과 다수의 센서를 통해 도로 상태와 주행 상황을 실시간으로 감지하여 운전자와 승객에게 부드럽고 편안한 경험을 제공합니다.